FTL / LTL — Full und Less than Truckload

FTL (Full Truckload) reserviert die Lkw-Kapazität für eine Sendung; das Fahrzeug muss nicht zwingend voll sein. Konsolidierungen und Umschläge können geringer ausfallen, doch Route, Zufahrt und tatsächliche Durchführung sind im Angebot zu bestätigen.

LTL (Less than Truckload) ist eine Teilladung, die Kapazität mit anderen Sendungen teilt. Sammelgut ist eine organisierte Konsolidierung mehrerer Sendungen, häufig auf geplanten Linien und über Umschlagpunkte. Die Begriffe sind verwandt, werden aber nicht von jedem Anbieter identisch verwendet.

Es gibt keine allgemeingültige Palettenzahl für den Wechsel von LTL zu FTL. Massgeblich sind Lademeter, Gewicht, Stapelbarkeit, Verträglichkeit, Strecke, Dringlichkeit sowie Lade- und Entladebedingungen. Laufzeiten hängen vom bestätigten Service ab und bleiben Richtwerte, nicht garantiert.

Warum Nichtstapelbarkeit das Angebot verändert

Eine nicht stapelbare Palette blockiert den Raum über der Ware und kann mehr Ladefläche erfordern. Dies ist zusammen mit den Aussenmassen einschliesslich Überständen und Verpackung anzugeben. Auch Zerbrechlichkeit, Schwerpunkt oder ein Auflastverbot gehören in die Anweisungen.

Häufige Fragen

Lohnt sich FTL bei nur einer Palette?

Nur wenn Schnelligkeit kritisch ist und Warenwert oder Verspätungsschaden die Kosten rechtfertigen: FTL bedeutet kein Umschlag, Direkttransport, sichere Zeitfenster. Bei Einzelpaletten ist Sammelgut/LTL fast immer wirtschaftlicher.