T1 — Gemeinschaftliches Versandverfahren
Das Verfahren T1 (externer Versand) ermöglicht, dass Nicht-EU-Ware innerhalb des EU-Zollgebiets oder zwischen EU und EFTA-Staaten ohne Zollabgaben transportiert wird; die Abgaben werden lediglich durch eine Sicherheit garantiert und beim Ankunftsamt entrichtet.
Typisch beim Hafenimport (Genua, Rotterdam, Antwerpen) mit Weitertransport in einen anderen Mitgliedstaat oder bei Transit durch die Schweiz. T1 wird beim Eingangs-/Abgangsamt eröffnet und beim Bestimmungsamt erledigt; erst dort erfolgt die Überführung in den freien Verkehr.
T2 (interner Versand) gilt für EU-Waren durch Drittländer. COGES wickelt beide für Triangulärverkehre IT–CH–DE ab.
Operativ wird der T1 über NCTS (New Computerised Transit System) abgewickelt, das EU, EFTA (CH, NO, IS, LI), Türkei und UK verbindet. Das Versandbegleitdokument (TAD) reist mit der Ware und enthält die eindeutige MRN für die digitale Beendigung am Ziel. Die Sicherheit deckt den potenziellen Zoll- und EUSt-Betrag bei Nichtgestellung und wird vom Verfahrensinhaber nach den anwendbaren Bedingungen geleistet. COGES koordiniert Eröffnung und Beendigung des Versands mit dem zugelassenen Beteiligten und den betroffenen Zollstellen; Modalität, Sicherheit und Gestellungsort werden für den konkreten Fall geprüft.
Häufige Fragen
Wo liegt der praktische Unterschied zwischen T1 und T2?
T1 (externer Versand) begleitet Nicht-EU-Ware im Zollgebiet der EU: typischerweise Drittlandsware vom Hafen/Flughafen zu einem Binnenlager oder in einen anderen Mitgliedstaat, oder Ware im Transit durch die CH zwischen zwei EU-Punkten. T2 (interner Versand) begleitet EU-Ware im freien Verkehr, die ein Drittland (z. B. CH) durchquert, unter Beibehaltung des Unionsstatus.
Was passiert, wenn der T1 nicht fristgerecht im Bestimmungsland abgeschlossen wird?
Bestätigt die Bestimmungszollstelle die Beendigung nicht innerhalb der Frist (typisch wenige Tage nach Eröffnung), löst NCTS eine Suchverfahren beim Versandverantwortlichen aus. Bleibt die Beendigung weiter aus, wird die Sicherheit von der Abgangsstelle für Zoll und EUSt eingezogen. Daher unbedingt Übernahme am Zielort und NCTS-Aktualisierung sicherstellen.