FCL / LCL — Full e Less than Container Load
FCL (Full Container Load) significa che il cliente riserva l'intero container e ne paga l'utilizzo a prescindere dal riempimento effettivo. Può essere valutato quando si vuole evitare la condivisione, tenendo conto delle caratteristiche della merce.
LCL (Less than Container Load), o "groupage marittimo", consolida in un unico container merci di mittenti diversi. Volume, peso e condizioni tariffarie concorrono alla quotazione, insieme a movimentazioni e spese accessorie.
Non esiste una soglia universale di convenienza tra FCL e LCL. Per la stessa spedizione vanno confrontati costo totale porta a porta, peso, volume, sovrapponibilità, compatibilità della merce, tratta, disponibilità e Incoterm. Non si può dedurre dalla sola modalità quale opzione sarà più rapida.
Esistono container standard e varianti reefer, open top, flat rack e tank, ciascuna soggetta a dimensioni, portata e accettazione specifiche. LCL comporta consolidamento e deconsolidamento; FCL riserva il container. Rotta, porto, disponibilità e tempi vengono verificati sulla richiesta concreta e restano indicativi, non garantiti.
Domande frequenti
Quando passare da LCL a FCL per un import marittimo dall'Asia?
Non esiste una soglia universale. Richiedi un confronto FCL/LCL sulla stessa spedizione, con identici punti di ritiro e consegna e Incoterm. Valuta costo totale porta a porta, movimentazioni, caratteristiche della merce, disponibilità e tempi indicativi della proposta. Riservare un container può rispondere all'esigenza di non condividere lo spazio, ma non implica automaticamente un prezzo inferiore o una consegna più rapida.