FTL / LTL — Full e Less than Truckload
FTL (Full Truckload) riserva la capacità del camion a una spedizione; non significa necessariamente che il mezzo sia riempito. Può ridurre consolidamenti e movimentazioni, ma percorso, accessi e modalità effettive vanno confermati nella proposta.
LTL (Less than Truckload) è un carico parziale che condivide capacità con altre spedizioni. Il groupage è una forma organizzata di consolidamento di più invii, spesso su linee programmate e con passaggi di hub. I termini sono vicini, ma non sempre usati nello stesso modo da ogni operatore.
Non esiste una soglia universale di pallet per passare da LTL a FTL. La scelta dipende da metri lineari, peso, sovrapponibilità, compatibilità, tratta, urgenza e condizioni di carico e scarico. I tempi dipendono dal servizio confermato e restano indicativi, non garantiti.
Perché la non sovrapponibilità cambia il preventivo
Un pallet non sovrapponibile impedisce di utilizzare lo spazio sopra la merce e può aumentare i metri di pianale necessari. Va dichiarato insieme alle dimensioni esterne, comprese sporgenze e imballaggio. Anche fragilità, baricentro o divieto di appoggiare altri colli devono comparire nelle istruzioni.
Domande frequenti
Conviene un FTL anche con un solo pallet?
Solo se la velocità di consegna è critica e il valore della merce o il danno da ritardo giustificano il costo: FTL dedicato significa nessuno scarico/ricarico, transito diretto, finestre orarie sicure. Per volumi singoli o pochi pallet il rapporto costo/beneficio è quasi sempre a favore del groupage o LTL programmato.