Transport routier Italie–Suisse | FTL, LTL et groupage
FTL, LTL et groupage entre l'Italie, la Suisse et l'Europe. ADR, température dirigée et hors gabarit sont étudiés au cas par cas avec des partenaires qualifiés.
Transport routier Suisse–Europe : la colonne vertébrale du groupage IT↔CH
Depuis le siège de Novazzano, dans la région de Chiasso, nous coordonnons les flux routiers entre Italie, Suisse et Europe via des lignes et partenaires sélectionnés. Fréquence, prise en charge, dédouanement et livraison dépendent de l'itinéraire, de la disponibilité et de documents complets. L'offre précise le programme applicable ; les délais sont indicatifs et non garantis.
En transport routier international, la lettre de voiture CMR documente les instructions et la prise en charge. À réception, il importe de vérifier colis et emballages et d'inscrire des réserves précises en cas d'anomalie visible, selon les conditions et délais applicables. La nature et la valeur des marchandises sont aussi nécessaires pour étudier l'assurance.
FTL, LTL, groupage : quelle modalité choisir
En groupage, plusieurs expéditions partagent un véhicule, avec consolidation et manutentions intermédiaires possibles. Le LTL (Less than Truckload) désigne une charge partielle occupant une part significative du véhicule ; le FTL (Full Truckload) réserve la capacité du véhicule à une seule expédition. Un FTL ne doit pas nécessairement être plein : un trajet direct, moins de manutentions ou des exigences particulières peuvent le justifier.
Le choix ne dépend pas d'un nombre universel de palettes. Il tient compte de l'encombrement, du poids, de l'itinéraire, de l'urgence, de la compatibilité des marchandises et des conditions de chargement et déchargement. COGES compare les possibilités sur les données réelles ; disponibilité et délai sont confirmés dans l'offre et restent indicatifs, non garantis.
Les données nécessaires à un devis précis
Indiquez les lieux et codes postaux d'enlèvement et de livraison, le nombre et le type de colis, les dimensions extérieures avec emballage et débords, le poids brut, la description et la valeur de la marchandise, l'Incoterm convenu et la date de disponibilité. Ajoutez les horaires, l'accès camion, la présence d'un quai ou chariot et le besoin éventuel d'un hayon.
Signalez toujours une palette non gerbable : l'espace libre au-dessus ne peut pas être utilisé et influe sur la capacité nécessaire. Hors gabarit, marchandises dangereuses et température dirigée font l'objet d'une vérification séparée ; un tarif de marchandise ordinaire ne les inclut pas automatiquement.
Marchandises dangereuses ADR, température contrôlée, hors gabarit
Marchandises dangereuses, température dirigée et hors gabarit ne sont pas automatiquement admis au service ordinaire. Pour l'ADR, il faut la fiche de données de sécurité et les données de classification, quantité et emballage ; COGES vérifie acceptation, véhicule et itinéraire avec des transporteurs qualifiés. Classification, conditionnement et étiquetage relèvent des acteurs responsables.
Pour la température et le hors gabarit, indiquez plage requise, tolérances, dimensions, poids par colis, points de levage et accès. Partenaires spécialisés, éventuels permis, escorte technique et équipements ne sont définis qu'après vérification et figurent dans l'offre.
Traçabilité, assurance, dédouanement intégré
COGES coordonne le transport, les mises à jour disponibles et les documents convenus pour l'expédition. La CMR et les documents douaniers applicables dépendent du rôle des parties, de l'itinéraire et du régime demandé.
Sur l'axe IT↔CH, transport et dédouanement peuvent être coordonnés dans un même flux. Horaires, disponibilité, contrôles et documents complets influencent le programme ; les délais de l'offre ne sont pas garantis.
Questions fréquentes
Combien coûte une palette de l'Italie vers la Suisse ?
Pour une palette EUR 80×120 jusqu'à 240 cm, les offres à la palette indiquent un poids taxable conventionnel de 575 kg. Au-delà de 240 cm, le tarif au poids s'applique au plus élevé entre poids réel et volume × 250 kg/m³. Le prix dépend de la province et des conditions : consultez le barème ou demandez un devis.
En combien de jours une expédition groupage Milan–Zurich arrive-t-elle ?
Il n'existe pas de nombre de jours universel pour Milan–Zurich. Fréquence, enlèvement, dédouanement, destination finale et disponibilité déterminent le programme ; un éventuel FTL direct est étudié séparément. Les délais sont indicatifs et non garantis.
Puis-je expédier de la marchandise ADR en groupage ?
Oui, mais sous conditions précises. Le groupage ADR est autorisé pour des marchandises compatibles entre elles (les tableaux de ségrégation ADR excluent les combinaisons de classes dangereuses entre elles) et en quantités limitées. La plupart des expéditions de peintures, cosmétiques, produits d'entretien, parfums et batteries lithium répondent aux critères de compatibilité. Pour des quantités supérieures au seuil d'exemption, ou pour des classes incompatibles, nous organisons un FTL dédié. Le devis COGES tient compte de la classe ADR et du groupe d'emballage.
Que dois-je préparer pour un dédouanement export Italie→Suisse ?
Pour toute exportation Italie→Suisse : facture commerciale (originale ou copie avec données correctes – expéditeur, destinataire, marchandise, code SH, valeur, Incoterm), liste de colisage avec poids brut/net et dimensions, EUR.1 éventuel pour bénéficier de droits nuls CH–UE (sous 6 000 €, déclaration d'origine sur facture suffit), certificats sanitaires/phytosanitaires éventuels. COGES vérifie les documents et émet l'EX1 italienne ainsi que la déclaration d'import suisse.
L'assurance transport est-elle incluse dans le prix ?
La responsabilité du transporteur suit les règles et conventions applicables, avec des limites d'indemnisation. Une couverture tous risques éventuelle est distincte, soumise à acceptation et doit être demandée avec nature et valeur ; coût, exclusions et plafond figurent dans l'offre.